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催化劑沖模的技術(shù)實現(xiàn)方式

發(fā)布時間：

2021-09-15

現(xiàn)有催化劑沖模完全擴大了兩個足球場的面積。 傳統(tǒng)的催化劑沖模多由陶瓷制備，制備難度大，如何加工方便，使催化劑載體上表面積更大，催化劑整體體積小，降低制備難度，是該領(lǐng)域的研究課題，那么，下面一起了解下催化劑沖模的技術(shù)實現(xiàn)方式吧!

　　汽車排放的廢氣主要由一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物等構(gòu)成，在空氣中積累到一定程度后，氮化合物和碳氫化合物在太陽光線的作用下發(fā)生反應(yīng)，生成含有二氧化氮和臭氧的光化學(xué)煙霧，這些物質(zhì)均不易溶于水，一旦被人體吸入會長時間直行至肺部，濃度高會引起中毒性水腫，進入血液會形成變性血紅蛋白，導(dǎo)致組織缺氧，嚴重危害人們的健康，氫氧化物進入大氣后會形成酸雨，危害生態(tài)環(huán)境，隨著汽車數(shù)量的增加，世界各國越來越重視汽車尾氣排放問題，涂有催化劑的多孔陶瓷材料可以在將廢氣中的hc、co轉(zhuǎn)化為水和co2的同時，將nox分解為氮和氧，催化劑載體是負載催化劑的基礎(chǔ)，現(xiàn)有催化劑沖模完全擴大了兩個足球場的面積。 傳統(tǒng)的催化劑沖模多由陶瓷制備，制備難度大，如何加工方便，使催化劑載體上表面積更大，催化劑整體體積小，降低制備難度，是該領(lǐng)域的研究課題，那么，下面一起了解下催化劑沖模的技術(shù)實現(xiàn)方式吧!

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　　催化劑沖模技術(shù)實現(xiàn)要素：

　　催化劑沖模是提供一種能夠降低催化劑載體的生產(chǎn)難度，在優(yōu)選方式中能夠進一步增加催化劑載體上的表面積的催化劑載體型。

　　催化劑沖模是由上模和下模構(gòu)成催化劑負載型，在上模和下模間設(shè)置型腔，型腔和進料口連通，上模位于型腔內(nèi)部而設(shè)置芯模; 在下模上設(shè)置排出口，使芯模通過排出口; 位于上層柱芯外接圓直徑大，柱芯數(shù)量少; 位于下層的柱芯外接圓直徑小，柱芯數(shù)量多。

　　催化劑沖模采用擠壓模方式，可以大幅度降低催化劑載體生產(chǎn)難度，提高生產(chǎn)效率的催化劑載體模具。 采用多級柱芯結(jié)構(gòu)，可以通過結(jié)構(gòu)增強柱芯強度，采用更細的柱芯可以增加催化劑載體表面積，減小催化劑載體體積，柱芯橫截面為圓形、六角形、正方形。 在這個例子中，為了容易加工，優(yōu)選采用正方形，對于粉末鑄造的加工方式，為了進一步增大表面積，也可以使柱芯的橫截面為圓形和六角形。

　　催化劑沖模包括上模和下模，上模與下模之間設(shè)有型腔，型腔與進料口連通，上模在型腔內(nèi)部設(shè)有芯模; 在下模上設(shè)置排出口，使芯模通過排出口; 在所述芯模的前端設(shè)有排列成矩陣狀的多個柱芯，采用擠壓模方式可以大大降低催化劑載體的生產(chǎn)難度，提高生產(chǎn)效率。 采用多級柱芯結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)可以增強柱芯的強度，采用更細的柱芯可以增加催化劑載體的表面積，減小催化劑載體的體積。

　　以上介紹的就是催化劑沖模的技術(shù)實現(xiàn)方式，如需了解更多，可隨時聯(lián)系我們!